我近期在基建項目上的投資正在以的速度增長，其中少不了路橋方面的建設，尤其是公路的建設，對我過運輸事業(yè)的有著至關總要的作用。而路橋等基建工程的實施缺不了砂石骨料的參與，生產砂石骨料的礦山機械也是基建工程中不可少的部分，通過的實踐檢驗證明，硬巖反擊式破碎機是高速公路路面混凝土等材料的生產制造中的佳設備。

反擊式破碎機作為一種的破碎設備，對石灰石、頁巖、花崗巖、混凝土等材料都能進行的破碎，是一種在電機的帶動下，利用沖擊能完成石料破碎的設備，物料在進入機體后，與高速旋轉的轉子撞擊破碎，再被反擊到襯板上再次破碎，符合出料粒度的石料便從出料口排出。未達的石料則通過反復撞擊得到破碎，用戶也可以通過調節(jié)反擊架與轉子的間隙調整出料的形狀和粒度。

而傳統(tǒng)的反擊式破碎機的板錘和反擊板易受到磨損，尤其是在進行堅硬巖石的破碎加工時，對反擊式破碎機件的損耗則更為嚴重，板錘與襯板需要經常的維護和更換，造成了用戶生產成本的提高程度上也阻礙了整體生產線的運行進程。

但我鼎力礦山設備通過對硬巖反擊式破碎機的件的制造工藝和材質進行改良后很好的解決了反擊破的磨損問題，尤其是在反擊板、板錘的制造上，了原有的材料質量，可處理抗壓強度達300MPa的玄武巖、安山巖等堅硬物料，石料配級達到19.6mm以下，針片狀含量也小于10%，完符合家高速公路建筑材料的，字廣西桂林用戶的生產線中得到了的利用。